车市入苦夏:产能过剩 危机还是契机?

BR88

2018-10-14

经他手的战机高飞于云端,傲视茫茫天地。战友们把一个当之无愧的称号送给他——“战机神医”!这个“神医”其实很普通,放在人堆里都不容易找出来。他面色紫红、皮肤黝黑,双手皲裂、“搓”得人皮肤生疼,唯有那双“鹰一般”的眼睛炯炯有神。窦树军从事的航空探伤工作,就是寻找战机发动机叶片上的裂纹。

  在老人的教育下,全家共长期资助6名孤儿,多来来,全家通过捐助、救济、资助等渠道,累计向社会无偿贡献资金达40余万元。组织部退休的大女儿,多年来做好事不留姓名。

  北京时间昨天凌晨,2018俄罗斯世界杯结束了最后的小组赛。哥伦比亚、日本、比利时和英格兰晋级。在淘汰赛的16支队伍中,有10支来自欧洲,但卫冕冠军德国爆冷出局;南美的5支球队只有秘鲁被淘汰,阿根廷起死回生;非洲5支球队全部回家,日本成为了亚洲独苗。J罗伤退米纳破门哥伦比亚1-0小胜塞内加尔北京时间6月28日晚10点,2018俄罗斯世界杯H组第三轮展开角逐。

  记者随汕头海关缉私局第29行动小组已来到广东省清远市某小区的地下车库。由于此次汕头海关行动规模大、抓捕嫌疑人多,按计划要比全国统一行动先行一步。“抓捕1组听到请回答”“已到达”“抓捕2组听到请回答”……此时,汕尾海关缉私分局黄思展科长随手携带的步话机里不时传来各行动小组相继到达指定位置的通报。据了解,此次行动,汕头海关出动警力289人,分成48个行动小组,分赴汕头、广州、佛山、清远等多地同时开展收网行动。“行动开始!”3时刚过,步话机里传来汕头海关王胜关长的行动令。

    1997至1999年,时任同济大学副校长的郑时龄主持团队为多伦路进行改造设计。童年居住于此,他熟悉多伦路的肌理。他说,“建筑是一个创造人性的场所,融入文脉,而不破坏城市空间的和谐。”  1999年10月,路过四川北路的人纷纷停下脚步。透过树荫,上海市老领导汪道涵题写的“多伦路文化名人街”牌楼跃然眼前。

  2017年10月下旬,北京电影学院与乌克兰国立戏剧、电影与影视大学在北京签署了合作备忘录。

  模式的创新、技术的创新不可避免地给管理提出了新的课题,比如汽车共享和无人驾驶带来的法律问题、新能源车企业的准入管理和能源政策调整问题、新能源车企与传统车企的协调发展问题、跨领域和跨产业的协调管理问题等等。当产业的边界被打破之后,管理的边界也需要重构,原来条块分割式的管理模式已经不能适应新形势的要求,急需有针对性的管理创新。只有管理的机制体制改革跟上了产业创新的步伐,模式创新、技术创新才能形成协同效应和强大的合力。长安汽车总裁朱华荣“继房地产、互联网之后,汽车产业正成为一个新的风口,也面临百年难得的好机遇”,长安汽车总裁朱华荣认为。

  大家关心的“长不高”或是“骨龄提前”,并不是诊断性早熟的特异性指标。判定“直假性早熟”需要在医院进行相关激素检查,同时还要结合患儿性发育状态和性征进展情况、身高及骨龄的变化、B超等结果,由医生进行综合分析判断。尽早治疗心理治疗别忽视我国儿童性早熟患病率为%,以此推算,全国约有50余万性早熟患儿。性早熟的治疗目的是以改善患儿的成年期身高为核心,尤其是7岁以下中枢性性早熟儿童治疗后,对身高的改善效果更明显。

凤凰汽车评论进入7月,炎热的夏季正式来临。 在今年发生厄尔尼诺现象的背景下,气温普遍偏高,高温天气也偏多,2015年将度过一个酷热难熬的夏天。 同炎热的天气一样,国内车市也正处于苦夏的煎熬之中。 2015年已经过半,真正能够完成产销双过半的汽车企业却少之又少。 不仅如此,国内的汽车进出口也出现了罕见的双降。

有业内人士认为这是国内汽车产能过剩引发的危机。 但在笔者看来,这次危机同时也是契机,产能过剩的市场会倒逼企业调整,促进市场竞争,把竞争力不足者淘汰出局,使汽车产业健康、持续发展。 车市增速减缓已成业内共识据中国汽车工业协会统计,5月全国汽车产销分别为万辆和万辆,产销环比分别下降%和%;同比分别下降%和%。 1-5月,汽车产销分别为万辆和万辆,同比分别增长%和%,滞涨现象十分明显。

事实上,2015年车市放缓,早在去年年底已有预测。 中汽协曾预计,2015年国内车市增速将维持在7%左右,但事实上很多车企对2015年的预期并没有这么乐观。 2014年乘用车销量冠军的将目标从2014年将近18%的销量增幅调整到2015年目标增长率%。

2015年销量目标定为116万辆,目标增长率仅为%。

由此可见,今年以来的车市增速的减缓已成业内共识。 多种因素影响下,官降效果有限众多主流汽车企业早已嗅到了市场风向的转变,4月份,多年来价格坚挺的上海率先放下身段,主动宣布降价。 紧随其后,、大众、、上海通用等车企巨头纷纷加入官降的行列,一时间车市上热闹非凡。 但在国内经济形势下行压力持续,诸多城市限行限购措施以及股市的圈钱效应之下,车企们官降的效果十分有限。

从4、5月多家车企公布的销量来看,滞涨的趋势并未有所好转。 排名汽车集团销量榜首的上汽集团,今年1-5月销量出现6年来首降。 一汽-大众的销量下滑更为显眼,其5月销售整车万辆,同比下滑了%。 在中国市场前5个月销量459982辆,较去年同期仅微增%。

危机之下也有契机中国汽车流通协会发布的中国汽车经销商库存预警指数调查显示,2015年6月库存预警指数为%,环比上涨个百分点,同比上涨%,经销商库存预警指数已经连续9个月高于50%,车企和经销商的压力可见一斑。

由于前几年汽车企业集体的增产扩能,今年我国汽车产能将达4000万辆。

而按中汽协预计7%的增速,2015年汽车销量约为2500万辆,三成多的产能将被闲置。 另一方面,国内目前千人汽车数仍然很低,未来一段时间内,国内市场将继续保持缓增长的势头。

现在的产能过剩正是汽车企业反省自我,苦练内功的契机。

虽然从去年年底开始,随着SUV细分市场的火爆,出现了自主品牌汽车的强势增长势头,这一势头使国内汽车的市场格局出现了前所未有的变化。

但合资企业的颓势必不会持续很久,新一轮的竞争将会更加激烈,会涉及到品牌、价格、服务等方面的竞争。 这不仅会对汽车企业自身实力提出更高的要求,还将会对高成本、高投入的4S销售模式提出新的挑战。 想在国内汽车市场缓增长的新常态下有所作为,车企不仅需要通过品牌力和服务的提升来吸引消费者,更要通过创新的营销形式,传递给消费者,尤其是年轻消费者新的,新的概念和新的生活方式,这样才能在未来市场竞争中赢得立足之地。 声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。

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